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理想VS蔚来,首轮PK谁赢了?_汽车频道_东方资讯

时间:2020-07-18 01:54  来源:未知   作者:admin   点击:

作者 | 周继凤

编辑 | 金??

2020年过半,没想到突如其来的牛市盘活了车市僵局,三家造车新势力跟着“逆势翻红”。

特斯拉超越日本汽车制造大佬丰田成为全球市值最高的汽车公司,拉动整个电动汽车板块疯涨。国内新造车三巨头中首先上市的蔚来,股价再创历史新高,今年以来累涨近300%。看此良机,理想、小鹏均筹谋海外上市。

6月1日,据36氪爆料,小鹏汽车已向美股市场提交IPO文件,计划融资5亿美元,最快7月份上市。7月10日,理想汽车正式向美提交招股说明书,计划在纳斯达克上市。

如果理想汽车能成功上市,将成为继蔚来汽车后,第二家在美上市的中国造车新势力。理想VS蔚来,首轮PK谁更出彩?

燃财经对比了两家的交付情况、经营数据发现,蔚来的交付能力强于理想,但理想的净亏损要远低于蔚来。

有业内人士表示,背后是两家公司创始人的战略意图和产品策略决定的。不过殊途同归,随着特斯拉这类明星新造车入华,让大众对新造车的认可度瞬间升温,再加上国家新基建政策的助推,新造车未来两三年将会迎来爆发式增长。“在这种背景下,未来也只有具备核心竞争力的企业才能够存活下来。上市,只是它们的新起点。”一位投资人表示。

单款爆品VS组合拳

理想、蔚来,因为创始人光环总是被拿来比较:

理想创始人李想高中学历、蔚来创始人李斌北大社会学本科,但不妨碍二人都投身互联网汽车领域,赶上了2014年互联网造车潮,李斌先行创办了蔚来,李想晚一年创立了车和家(理想汽车前身)。

李想低调、内敛,李斌更加外向、开朗;李想鲜有投资布局,李斌更善于资本操盘,一度投资了近40家企业,被称为“出行教父”。

理想表现得更加现实主义,瞄准产品差异化;蔚来从一开始就高举高打,吸收了特斯拉、小米的思路,坚持“用户至上”的互联网玩法。

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